目前境外疫情呈加速蔓延趋势，广西友谊关口岸情防控形势骤然紧张。还有这么一群人，为了保证国际贸易的畅通，冒着危险，天天穿梭在中越口岸之间，他们就是入境货车的代驾司机。
日前，尽管境外疫情严重，但进出港货车繁忙。据悉，从五月二十五日起，友谊关口岸每天进出港货车约1300辆。
由于对入境货车司机实行闭环管理，记者只能通过电话采访这一特殊群体。
杨万初在口岸验手印。
「每天早上八点半上班，如代驾任务重，有时晚上八点才能回宿舍。」从广东佛山来的跨境代驾司机杨万初27日晚在接受记者采访时表示。
杨万初原来是长途汽车司机。今年四月，他加入了这场疫情之后的新职业-出租车代驾。
杨万初说：“现在境外疫情形势这么紧张，我们每天都在反复进出，危险还在存在。但是我们要做好保护，就不容易被感染。”
杨万初对记者说，他上岗时要穿防护衣、戴口罩。通勤都有专车接送。返回定点酒店后不得与外界接触，用餐要通过网上订餐，由专人送至酒店的指定地点。日常用品也是网上购物，快递公司将其送往酒店。
”今年春节的时候，我一年多才回到家里一次，转眼间还有四个多月没见的妻子和孩子。因为要实行闭环管理，我们每天只能在定点酒店和口岸之间反复往返，数月无法与外界联系，很难熬。闲暇之余的最好消遣就是刷短视频，刷累了就看看电视。想家时，只能通过录像与家里人说说话，以解乡愁。”
杨万初说。
像47岁的杨万初一样，今年33岁的孙金林也是一名跨国代驾司机。在湖北黄冈出生的孙金林。从事跨国代驾业务已经一年多了。
”我有两个孩子，平时下班回宿舍，脱掉紧紧的防护服，浑身湿透。尽管累了，还是想和孩子用录像聊天。这一年的母亲节，给妈妈转交了一些钱，想用这样的方式弥补不能为母亲尽孝的遗憾。”
孙金林说。
孙金林说，做跨境代驾的收入要比他过去跑长途运输多赚2000元左右。尽管远离故土，也无法照顾家人，但想到这个工作事关跨国物流的畅通，心里好受许多。
而住在凭祥市友谊镇的跨境代驾司机，与杨万初、孙金林相比，他没有太多的思乡之苦。50岁的陆琪斌，有两个儿子，孩子们都已经各自成家了。“我家刚出家门，有事有事，可以打电话与家人联系。”
有关部门统计数字表明，目前在友谊关口岸服务的中方跨境代驾司机有434人，中方所有的货运车辆进出口均由这些代驾司机驾驶，避免了人员交叉感染，同时也是货运车辆高效通关的重点。地方代驾司机将在三天内接受核酸检测，并对代驾司机实行备案管理。
该口岸是中国通往越南和东盟地区最大的陆路口岸，也是国际贸易最便捷的通道，其出口货物占广西边境口岸的六成以上。而友谊大关是中国—东盟热带水果最大的进口口岸。一至四月份，友谊关口岸进出车12.85万辆，比去年同期增长29.12%。进口货物116.3万吨，比上年增长56.76.6%，比上年同期增长21.1%。
