近些年，中国铁路南宁局集团有限公司(下称“南宁局集团公司”)凭着无可比拟的资源优势，取得成功投运中国老挝(中-河内)跨境电商海运集装箱直达运送国际联运，取得成功办理了转站至转站至转站港口的安全通道，创建了“多线并举，双重对开门”的跨境电商国际联运运行模式。中国老挝企业冷藏集装箱国际联运是中国老挝经贸关系的关键国际货运货运服务平台，出入口柴油发动机，耕地机，汽车零配件，电子设备，无防布，太阳能零配件等货品;入境运送家居家纺，新鲜水果，活性氧化锌等货品，经中国到城厢转站，重庆团结村接欧中国际联运货品，做为在我国与东盟我国对外经济贸易沟通交流的“网络加速器”，中西部地区对外开放发展趋势的“网络加速器”。
为了更好地加快推动“一带一路”中西部陆海新通道基本建设，广西壮族自治区市人民政府将中铁集团国际性各式联运有限公司特定为中国老挝跨境电商国际联运的经营和综合服务平台，与此同时采用多种对策激励顾客挑选中越铁路国际联运。
第一，提高广西第一个具备港口性的钢铁物流核心——中越货运国铁凭祥口岸物流中心道路通行能力。由中国国家铁路集团有限公司，南宁局，海关，边检部门机构开发设计的“数据港口”系统软件，进一步推动国际联运无纸化全程服务。“在此之前，申请办理进出口贸易货品报关代理工作中一般要三，四个钟头，一旦开启了铁路线数据港口软件系统，这种办理手续更快只需3分鐘就可以进行。”韦红燕表明，广西宁铁国际物流有限公司物流仓储部门负责人。此外，为了更好地处理中国老挝两国之间因疫情防控而产生的工作人员来往不方便，沟通交流受阻等难题，灵活运用越南语的广西宁铁国际物流公司主管张敏积极担负起中越跨境水果贸易公司的联系工作中。很多年来，他数次与越南同登站联系运输能力分配，联络越南铁路有关物流公司开展冷链物流海运集装箱配制，与河内铁路运输股份公司连接货源组织，完成了入境新鲜水果国际联运的持续增长。
第二，南宁国际铁路港启用一切正常投运中国老挝国际联运，并试运转好几条国际联运路线，逐渐推进以公铁，空铁，海铁联运为基本，达到货品迅速集散中心，高效率出入的现代物流核心区影响力。广西壮族自治区企业集团货运物流核心南宁营业点负责人覃煜芳详细介绍，东盟世界各国的特色农产品，电子设备，日用具经中国老挝国际联运在这儿集散中心，装运国内各地或经重庆发往欧洲，中国和欧洲的夹层玻璃，纯棉纱，电子元器件，柴油发动机等货品经集散中心到越南等东盟我国。南宁国际铁路港已基本变成中西部地区水上货品出入口的最好聚集地。“当今，南宁至越南河内的中国老挝国际联运每星期3次，全过程约400千米上下，可完成日间出行，国际联运经营规模逐步扩张。到8月底，南宁国际铁路港装运货品69.48万吨级，比同期相比提高36.25%。在其中，中国老挝班42条，比去年提高320%。
随着着中西部陆海新通道的设计发展趋势和铁路线国际联运无纸化报关工作中的广泛开展，中越货运网站配套设施工作能力持续提高，有关制度逐步完善，中国老挝企业冷藏集装箱国际联运迈入了新的未来发展机会，为中国和东盟我国中间路运运送更为通畅的进出口贸易货运物流新安全通道，吸引住了愈来愈多的公司挑选中国老挝跨境电商国际联运开展入出境货运物流。
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除了建设友谊关—友谊口岸国际货运专用通道，中越双方在推进两国互联互通等方面还达成多项共识。(中国)浦寨—(越南)新清货运专用通道正在加紧建设;中越北仑河二桥主桥拱已合龙;广西龙州水口河二桥及广西防城港境内的峒中—横模大桥也将修建。
