出口处常常会碰到收货人购买较少的货物，比如就一两吨货物，如果走一个小柜子显然是很浪费的。
此时此刻，海运拼箱已开始出现，实际上普货海运拼箱现在已经很成熟，甚至很多偏置，普货海运越南拼箱都可以去，
这种关注由市场决定，市场有需求，就有这个方面的服务。
但危险物品是特殊的，有很多限制。
首先，危险品市场货源较少，不是想方设法拼出来的。
二、危险货物拼箱还需要目的港有拆箱危险货物仓库，很多国家都没有。不能拼箱。
三是，许多危险货物需要隔离，无法一次装入一个集装箱内。拼起来很难。
四是许多船舶公司对于危险货物拼箱，有许多限制，不一定就接。
谈到危拼箱中常见的港口，
韩国航线主要拼向釜山港，仁川港的大部分时间是从釜山出发的。(直通车拼箱直通)
日本队主要拼写至横滨和大坂，需要到达东京和神户港口的往返路线。
其它东南亚国家直航很少，基本上是从新加坡转机。例如越南胡志明港不时有危险货物拼箱，海防也是。
而菲律宾的马尼拉港也更多地从新加坡转机。
为了运输，主要是货物较少，需要中转来倒货。
欧洲铁路危险货物拼箱直达港口有汉堡港、鹿特丹等，还有许多其它港口需要中转。
“美国航线”危险货物拼箱直通港口为洛杉矶和纽约港，其它港口需要转运。
