广西沿海铁路公司组织施工单位中越双清编制施工方案

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据中铁南宁局集团有限公司介绍,8月19日上午,中国第一条高铁防东铁路直达中越边境港口,迎来了石屋山隧道顺利贯通的重要节点。到目前为止,铁路建设的总体进度已经超过75%。

江平河双线特大桥在防东铁线上。

石屋山隧道位于广西防城港,是中越双清防东铁路连接的第七条隧道。这里是一条长1195米的双线隧道。隧道地质为四级、五级围岩和岩石破碎,大部分为浅埋、偏压区,施工难度大。

石屋山隧道已通过,机械设备正在进行出渣作业。

为保证工程顺利进行,中国铁路南宁局沿海铁路建设总部、广西沿海铁路公司组织施工单位编制施工方案,严格控制各隧道的前期开挖长度,按程序进行先进的地质预报、监测试验,控制开挖方法,确保施工安全;采用混凝土层布衬布机、防脱落报警装置、三维图像扫描仪等工具技术和微创新应用,确保隧道施工进度和质量。

在中越边境的东兴市,防东铁路从沿海城市防城港延伸至东兴市,全长46.9公里,设计速度200公里,基础设施预留250公里/小时。

目前,8条隧道已成功通过7条,铜鼓岭隧道预计将于今年10月通过。中越双清隧道工程开挖8590米,总设计量95.1%;路基土方工程基本完成,桥梁下部工程97.7%。

广西东兴是中国接中国和东盟海陆的唯一港口城市。近年来,随着中东盟自由贸易区和东兴自由贸易区的建立,东兴港的区位优势日益突出。

防城港至东兴铁路建成运营后,将结束铁路堵塞的历史。两地运输时间从90分钟缩短到20分钟,对实施国家一带一路倡议,促进中越经贸交流发挥积极作用。