近些年，云南省持续推动港口智能化改革创新中越货代，提升货品过关高效率。
到12月22日，中国老挝中间的米轨货运火车总共779对，在其中，進口进行30.6万吨级，出入口进行24.7万吨级，总计货运物流达55.3万吨级。
在中国西南地域，中国老挝两国之间的米轨铁路线做为第一条跨界营销铁路线经济带，迄今还激发着关键功效。二○○二年二月四日，为避免新冠肺炎疫情蔓延，投运20很多年的国际性货运列车一度停止运营，货运工作中迫不得已减速，通过中国老挝两国的融洽提升，中越货代采用了减少火车投运頻率，提升单趟火车运输能力的方法。
半山腰站工作交接所优点王俊峰详细介绍，为了更好地提升货品过关高效率，铁路局一方面提升与越方沟通协调，动态性把握入关车流量信息内容，处理海外车子资金周转时间长，货运运输机构受阻等难题，与此同时积极主动缩小米轨车子中国运送期限，科学研究有效的机构国际联运火车的投运。
2020年7月，半山腰站数据港口系统软件交付使用，完成了铁路线，中国海关，物流公司间的智能化信息内容数据共享，电子信息技术替代手工制作申请和纸张票据填好，出口报关時间的大幅减少，为国际联运火车的成功，井然有序运作带来了另一层确保。
智能化港口体制改革后，我们可以足不出门申请货品出口报关，原先必须大概大半天的步骤，如今只需三十分钟或数分钟就可以进行，特别是在在新冠疫情期内，智能化港口的改革创新，防止了每个人的触碰机遇，既保证了发货人的安全性，又进一步提高了就是我的过关高效率。
